Voie 2

L'ancêtre ferroviaire original du B&LE, le Shenango and Allegheny Railroad, a commencé ses opérations en octobre 1869

Bessemer & Lake Erie Archives 

Le Bessemer and Lake Erie Railroad ( marque BLE ) est un chemin de fer de classe II qui opère dans le nord-ouest de la Pennsylvanie et le nord-est de l'Ohio .

La route principale du chemin de fer s'étend du port de Conneaut, dans l'Ohio , sur le lac Érié , à la banlieue de Pittsburgh , à Penn Hills, en Pennsylvanie , sur une distance de 224 km. L'ancêtre ferroviaire original du B&LE, le Shenango and Allegheny Railroad, a commencé ses opérations en octobre 1869. 

Les opérations ferroviaires ont été maintenues en permanence par diverses sociétés descendantes sur le système en pleine croissance qui est finalement devenu le BLE en 1900. En 2004, BLE est devenue la propriété du Canadien National (CN) dans le cadre de l'achat plus important par le CN de la société holding Great Lakes Transportation . BLE est exploité par le CN en tant que subdivision Bessemer . En tant que filiale du CN, BLE est restée en grande partie inchangée (bien que la repeinture des locomotives BLE en peinture CN avec le sous-titre « BLE » ait commencé en avril 2015 ) et exerce toujours ses activités sous le nom de BLE. Les locomotives BLE, en particulier les anciens « Tunnel Motors » SD40T-3 du Southern Pacific , ont été dispersées dans tout le réseau du CN ; beaucoup sont utilisés sur la ligne qui alimente la majeure partie du trafic de BLE, les anciennes lignes Duluth, Missabe et Iron Range au Minnesota. Le minerai de fer provenant de ces lignes est transbordé sur des navires à Two Harbors, dans le Minnesota , puis envoyé par bateau à Conneaut, dans l'Ohio , où il est à nouveau transbordé dans des trains BLE. Il est ensuite acheminé vers les aciéries de la région de Pittsburgh, principalement vers les hauts fourneaux de l'usine Edgar Thomson de US Steel à Braddock, en Pennsylvanie , qui fait partie de Mon Valley Works.

La Pittsburgh, Bessemer and Lake Erie Railroad Company a été fondée en 1897 par Andrew Carnegie pour transporter du minerai de fer et d'autres produits du port de Conneaut, Ohio , sur les Grands Lacs jusqu'aux usines de la Carnegie Steel Company à Pittsburgh et dans la région environnante. Lors du voyage de retour, le charbon de Pennsylvanie a été transporté vers le nord jusqu'à Conneaut Harbor. La société a été créée en grande partie à partir d'une série de petites sociétés prédécesseurs, notamment la Pittsburgh, Shenango and Lake Erie Railroad et la Butler and Pittsburgh Railroad Company. La société a été rebaptisée Bessemer and Lake Erie Railroad en 1900. Carnegie Steel avait un bail exclusif de 99 ans avec le PS&LE. Ce bail a été acquis par US Steel lorsque cette société a acquis Carnegie Steel en 1901.

À la fin de 1925, B&LE exploitait 228 milles de route sur 631 milles de voies ; à la fin de 1970, les kilométrages étaient de 220 et 489.

En 1988, le Bessemer & Lake Erie Railroad est devenu une partie de Transtar, Inc. , une société holding de transport privée dont les principales activités sont le transport ferroviaire de marchandises, l'exploitation des quais, le transport sur les Grands Lacs et les barges fluviales intérieures qui étaient auparavant des filiales d'USX, la holding. société propriétaire de US Steel. En 2001, le chemin de fer Bessemer & Lake Erie est devenu une partie de Great Lakes Transportation, LLC . Le 10 mai 2004, les Chemins de fer nationaux du Canada ont acquis le chemin de fer Bessemer and Lake Erie. Le minerai de fer et le charbon restent les principaux produits de transport de cette route.