• BB 27000

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    Lampisterie clignote rouge rapide   

    Voie 2 
    Lampisterie clignote rouge rapide
       

    Voie 3 
    Lampisterie clignote rouge rapide
     
     BB 27000
    SNCF  

      

    Construction : 180 locomotives

    Effectif 179 au 20 octobre 2015 Livraison :  de 2001 à 2006 Masse : 90t    
       


    Constructeur  Alsthom 

        140 km/h   

     4200KW  (5700 Ch)

    Affectation : 
    - Colas Rail- ETF Services - Europorte - Fret - Naviland Cargo - OSR France
    - RégioRail - VFLI   (Toutes lignes électrifiées)
       
    SNCF         
    Les BB 27000 sont des locomotives électriques de la SNCF.
    Livrées à 180 exemplaires, 140 exemplaires sont affectés aux dépôts de Lens et 40 à celui de Thionville.Les BB 27000 sont issues de la famille Prima d'Alstom (sous le nom de Prima EL 2U), avec les BB 27300 et BB 37000 et E 37500. Leur introduction a entrainé le retrait de plusieurs types d'anciennes locomotives électriques, telle que les séries CC 7000, CC 7100, BB 8100 et BB 12000.

    Ce sont des locomotives à poste de conduite central. La plupart des commandes se font via deux consoles informatique (sélection et montée des pantographes, inverseur, compresseur, ...) ainsi que les contrôles des paramètres de la locomotive (niveau d'air du frein, de la conduite principale, des cylindres de frein, de la tension ligne,...). Elle est équipée ATESS (la boite noire). Deux rétroviseurs extérieurs permettent de surveiller le train en marche.

    Elles sont bicourant (1,5 kV continu et 25 kV 50 Hz) et appartiennent toutes à l'activité Fret (les BB 27300, dérivées des BB 27000, sont affectées à l'activité Transilien).
    Elles fonctionnent avec une motorisation asynchrone (4 moteurs asynchrones 6 FRA 4567 à cage d'écureuil et ventilation forcée).

    Les moteurs, suspendus par le nez, reposent sur l’essieu de la locomotive via un canon-box. Cette disposition convient parfaitement pour des vitesses jusqu’à 140 km/h.
    Les transformateurs qui servent à modifier le courant pour les moteurs de traction ont été fabriqués par l'ex-usine de transformateurs de Saint-Ouen. Ces transformateurs ont été fabriqués sous une commande Alstom.
    Deux pantographes se chargent de capter le courant à la caténaire :
    Un pantographe monophasé (SX 001 BU) pour le captage du 25 kV 50 Hz ;
    Un pantographe continu (SX 002 BB) pour le captage du 1,5 kV continu.
    64 BB 27000 sont aptes à circuler sous caténaire midi.

    BB 27000
    BB 27734BB 27159
    bb 27302 droitBB 27001 alstom
      Dépot des locomotives SNCF Dépot des locomotives SNCF
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